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Author: Facundo Conforti Publisher: Biblioteca Aeronáutica ISBN: Category : Juvenile Fiction Languages : es Pages : 194
Book Description
Durante el día a día de trabajo en la cabina de pasajeros, un tripulante de cabina suele cruzarse con personas de diferentes culturas que se expresan en diferentes idiomas. El inglés se ha convertido en el idioma internacional, o quizás uno de los más hablado del mundo, para desarrollarse en el ámbito aeronáutico. En esta obra aprenderás las principales estructuras del idioma inglés para poder desarrollarte como tripulante de cabina de pasajeros ante diferentes situaciones de vuelo. Recuerda que para lograr comprender y dominar el inglés técnico aeronáutico necesitarás una base de inglés general. Éste libro será la herramienta complementaria ideal si ya posees algunos conocimientos básicos del idioma inglés y deseas incorporar conocimientos técnicos aeronáuticos propios de la profesión de un tripulante de cabina.
Author: Facundo Conforti Publisher: Biblioteca Aeronáutica ISBN: Category : Juvenile Fiction Languages : es Pages : 194
Book Description
Durante el día a día de trabajo en la cabina de pasajeros, un tripulante de cabina suele cruzarse con personas de diferentes culturas que se expresan en diferentes idiomas. El inglés se ha convertido en el idioma internacional, o quizás uno de los más hablado del mundo, para desarrollarse en el ámbito aeronáutico. En esta obra aprenderás las principales estructuras del idioma inglés para poder desarrollarte como tripulante de cabina de pasajeros ante diferentes situaciones de vuelo. Recuerda que para lograr comprender y dominar el inglés técnico aeronáutico necesitarás una base de inglés general. Éste libro será la herramienta complementaria ideal si ya posees algunos conocimientos básicos del idioma inglés y deseas incorporar conocimientos técnicos aeronáuticos propios de la profesión de un tripulante de cabina.
Author: Facundo Conforti Publisher: Biblioteca Aeronáutica ISBN: Category : Juvenile Nonfiction Languages : es Pages : 1748
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La industria aeroespacial es la segunda actividad más normada luego de las activi- dades nucleares; está regida por infinidad de normas, reglamentaciones, directivas, documentación específica y todo tipo de manuales de referencia obligatoria. La gran mayoría llega a manos de usuarios, operadores, talleristas, etc. en idioma in- glés, el idioma de uso aeronáutico por naturaleza. A ello se suma el hecho de que la industria aeronáutica no está aislada de las actividades humanas, sino que inte- ractúa, se nutre y hace su aporte a ellas creando la necesidad de un sólido vínculo interdisciplinario. Ahora bien, si bien conocemos la existencia de esta necesidad de creación de un fuerte vínculo interdisciplinario también sabemos que en esta tarea nos encon- tramos con una gran barrera en el mismo: la comunicación. A partir de esto es po- sible considerar varios impedimentos en esa “barrera”. Uno de los más importan- tes es el idioma; como factor concurrente está el uso de “regionalismos” y, como consecuencia de ellos, la aplicación de “jergas específicas”. Desde los albores de la aviación hemos convivido con ese problema; sucede que al incrementarse día a día el número de operaciones, al crecer el parque aero- náutico y convertirse la aviación en una necesidad para el resto de las actividades humanas, las condiciones inseguras, los incidentes y los accidentes continúan pro- duciéndose, quedando de manifiesto las falencias de la industria en ese aspecto. ii Las nuevas tecnologías en materiales, los nuevos métodos de diseño y los pla- nes de mantenimiento con técnicas de inspección no destructivas han reducido los riesgos latentes de fallas técnicas, pero no todos los aspectos relacionados con la vida humana puede solucionarlos la tecnología, por lo que en paralelo con los desarrollos tecnológicos, se han creado conceptos de gestión del factor humano que han contribuido en gran medida a la seguridad operacional y desde el año 1978 su estudio y prevención se ha expandido considerablemente, por lo que en todos los programas de estudio y mejoramiento de la interacción antropológica (CRM, MRM, LOFT, SHELL, etc.), la comunicación es un vínculo importantísi- mo en la seguridad operacional. Si trasladamos lo expuesto a las tareas diarias, ya sea en la operación de una aeronave, en el mantenimiento de la misma, en el control del tránsito aéreo, en la administración de las empresas operadoras o en cualquier otra actividad relaciona- da con la industria aeroespacial, se presentará el problema del uso del idioma in- glés, los “regionalismos” y las “jergas específicas”, factores tendientes a desencade- nar una sucesión de eventos inseguros que podrían desembocar en un incidente o en un accidente de consecuencias catastróficas. Cuando se analiza la comunicación oral y escrita, es importante tener en cuen- ta que, si bien manejamos un vocabulario técnico en común, es inevitable, tanto en inglés como en español, el uso de regionalismos y “argot” (“jargon” en inglés). Por ejemplo, un técnico ecuatoriano hablará de “la bitácora de la aeronave”, mien- tras que uno argentino hablará de “la libreta historial de la aeronave”. Esta diver- gencia puede justificarse como un caso de regionalismos de países diferentes; aho- ra bien, en el segundo ejemplo, el mismo técnico argentino en la provincia de Bue- nos Aires, hablará de “chavetas para frenar un bulón”, mientras que otro técnico argentino, en Córdoba, hablará de “cupillas para frenar un bulón”. En paralelo, se puede ver también que los diferentes fabricantes tienen léxicos específicos con res- pecto a sus productos; por ejemplo, uno de los más conocidos fabricantes británi- cos de motores, posee un sistema propio de códigos de denominación y aplicación de Boletines de Servicio no mandatorios, muy distinto al que manejan sus compe- tidores directos de Estados Unidos y Canadá. Por eso, la intención de este manual iii es contemplar una cantidad importante de tales divergencias, presentándolas en cada asiento específico para que el uso del término y el concepto se apliquen con la mayor propiedad posible. La propuesta de este manual es constituirse en una obra de referencia pensada como apoyo idiomático para interpretar y utilizar con mayor exactitud todos los niveles en que se presenta la terminología aeronáutica y contribuir a la aclaración de las dudas que continuamente se dan en la traducción de ambas lenguas en los diferentes campos de la aviación.
Author: Facundo Conforti Publisher: Biblioteca Aeronáutica ISBN: Category : Biography & Autobiography Languages : en Pages : 190
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Bienvenidos a una nueva entrega de la colección mas exitosa de América. Luego de haber transitado por diversos éxitos literarios, nuestros escritores han enfocado sus experiencias y conocimientos profesionales en crear un manual práctico y dinámico sobre la lengua aeronáutica por excelencia basado en las exigencias lingüísticas de OACI en todos sus niveles operacionales. HDIW Ingles Aeronáutico, propone una metodología diferente al resto de los manuales de ingles que abundan en el mercado. En primera instancia propone conocer las exigencias de OACI para comprender su importancia y entender cuales son los puntos necesarios a considerar sin perder el tiempo en temáticas no solicitadas por este organismo. Por otra parte, nuestros escritores y pilotos de líneas aéreas internacionales, vuelcan todas sus experiencias de vuelo vividas a lo largo de sus carreras y donde han interactuado con el idioma ingles en todas partes del mundo, tanto en situaciones normales como en situaciones anormales. Luego de comprender la importancia del requerimiento lingüístico de OACI pasaremos al desarrollo en su orden lógico. En primera instancia aprenderemos el vocabulario técnico indispensable en las operaciones aeronáuticas, luego pasaremos a los modelos de fraseología propuestos por OACI. Una vez que hayamos aprendido nuevos términos, será momento de conocer las diferentes situaciones que puedan presentarse en las operaciones diarias y donde el piloto deberá poder lidiar con ellas en idioma ingles con todos los tecnicismos necesarios para lograr comunicarse con el entorno. Al finalizar esta instancia será el momento de iniciar el vuelo y aprenderemos todo lo relacionado con un vuelo normal, fraseología, comunicaciones PILOTO – TORRE – PILOTO, anuncios a los pasajeros y demás comunicaciones que puedan intervenir en el día a día de la operación. Al llegar a destino, el vuelo regresará y estudiaremos todas las situaciones anormales de cada fase del vuelo, dominando las técnicas de comunicación para cada caso. Finalmente, pondremos a prueba nuestros conocimientos con un examen final. HDIW Ingles Aeronáutico, ha llegado para cambiar la forma de estudiar inglés. ¡Un manual de ingles explicado en español! Este será el nuevo concepto que marcará un camino diferente al resto de los manuales del mercado. ¡Bienvenidos a una nueva entrega de HDIW!
Author: Augusto de Santis Publisher: ISBN: Category : Languages : es Pages : 576
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La industria aeroespacial es la segunda actividad más normada luego de las actividades nucleares; está regida por infinidad de normas, reglamentaciones, directivas, documentación específica y todo tipo de manuales de referencia obligatoria. La gran mayoría llega a manos de usuarios, operadores, talleristas, etc. en idioma in- glés, el idioma de uso aeronáutico por naturaleza. A ello se suma el hecho de que la industria aeronáutica no está aislada de las actividades humanas, sino que interactúa, se nutre y hace su aporte a ellas creando la necesidad de un sólido vínculo interdisciplinario.Ahora bien, si bien conocemos la existencia de esta necesidad de creación de un fuerte vínculo interdis- ciplinario también sabemos que en esta tarea nos encontramos con una gran barrera en el mismo: la comunica- ción. A partir de esto es posible considerar varios impedimentos en esa "barrera". Uno de los más importantes es el idioma; como factor concurrente está el uso de "regionalismos" y, como consecuencia de ellos, la aplica- ción de "jergas específicas".Desde los albores de la aviación hemos convivido con ese problema; sucede que al incrementarse día a día el número de operaciones, al crecer el parque aeronáutico y convertirse la aviación en una necesidad para el resto de las actividades humanas, las condiciones inseguras, los incidentes y los accidentes continúan producién- dose, quedando de manifiesto las falencias de la industria en ese aspecto.Las nuevas tecnologías en materiales, los nuevos métodos de diseño y los planes de mantenimiento con técnicas de inspección no destructivas han reducido los riesgos latentes de fallas técnicas, pero no todos los aspectos relacionados con la vida humana puede solucionarlos la tecnología, por lo que en paralelo con los desarrollos tecnológicos, se han creado conceptos de gestión del factor humano que han contribuido en gran medida a la seguridad operacional y desde el año 1978 su estudio y prevención se ha expandido considerablemente, por lo que en todos los programas de estudio y mejoramiento de la interacción antropológica (CRM, MRM, LOFT, SHELL, etc.), la comunicación es un vínculo importantísimo en la seguridad operacional.Si trasladamos lo expuesto a las tareas diarias, ya sea en la operación de una aeronave, en el mantenimiento de la misma, en el control del tránsito aéreo, en la administración de las empresas operadoras o en cualquier otra actividad relacionada con la industria aeroespacial, se presentará el problema del uso del idioma inglés, los "regionalismos" y las "jergas específicas", factores tendientes a desencadenar una sucesión de eventos inseguros que podrían desembocar en un incidente o en un accidente de consecuencias catastróficas.Cuando se analiza la comunicación oral y escrita, es importante tener en cuenta que, si bien manejamos un vocabulario técnico en común, es inevitable, tanto en inglés como en español, el uso de regionalismos y "argot" ("jargon" en inglés). Por ejemplo, un técnico ecuatoriano hablará de "la bitácora de la aeronave", mientras que uno argentino hablará de "la libreta historial de la aeronave". Esta divergencia puede justificarse como un caso de regionalismos de países diferentes; ahora bien, en el segundo ejemplo, el mismo técnico argentino en la provincia de Buenos Aires, hablará de "chavetas para frenar un bulón", mientras que otro técnico argentino, en Córdoba, hablará de "cupillas para frenar un bulón". En paralelo, se puede ver también que los diferentes fabricantes tienen léxicos específicos con respecto a sus productos; por ejemplo, uno de los más conocidos fabricantes británicos de motores, posee un sistema propio de códigos de denominación y aplicación de Boletines de Servicio no mandatorios, muy distinto al que manejan sus competidores directos de Estados Unidos y Canadá.
Author: Michael Byram Publisher: Multilingual Matters ISBN: 1847697305 Category : Language Arts & Disciplines Languages : en Pages : 281
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A comparative study of the impact of the Common European Framework of Reference for Languages produced by the Council of Europe in 2001, this book asks writers in European countries and countries in the Americas and Asia to explain the influence of the CEFR. For each country there is a policy-maker and an academic perspective.
Author: Facundo Conforti Publisher: Biblioteca Aeronáutica ISBN: Category : Transportation Languages : es Pages : 190
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Una nueva forma de estudiar que revolucionará tu carrera aeronáutica para siempre. El idioma inglés y el idioma español conviven en la aviación a lo largo de toda tu carrera y en esta obra te mostraremos el camino para aprender todo sobre aviación en ambos idiomas al mismo tiempo. En esta fabulosa e innovadora obra, las páginas pares están en español y las paginas impares están en inglés. Exactamente el mismo contenido, con las misma explicaciones, en una página desarrollada en español, y al voltear la página, el mismo contenido desarrollado en idioma inglés. Un programa de estudio pedagógicamente pensado para dar un paso hacia la evolución académica de los estudiantes de aviación. Aprender todo sobre la aviación, y al mismo tiempo, aprender todo sobre el inglés técnico aeronáutico, hoy es posible gracias a el desarrollo de esta obra. Ya no deberás preocuparte por no saber inglés, aquí lo aprenderás sin darte cuenta, solo leyendo las lecciones de cada capítulo en español y comparándolas con la página siguiente en inglés, pero con la ventaja de ya conocer la temática sobre la que se desarrolla la lección.
Author: Facundo Conforti Publisher: Biblioteca Aeronáutica ISBN: Category : Transportation Languages : es Pages : 200
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Una nueva forma de estudiar que revolucionará tu carrera aeronáutica para siempre. El idioma inglés y el idioma español conviven en la aviación a lo largo de toda tu carrera y en esta obra te mostraremos el camino para aprender todo sobre aviación en ambos idiomas al mismo tiempo. En esta fabulosa e innovadora obra, las páginas pares están en español y las paginas impares están en inglés. Exactamente el mismo contenido, con las misma explicaciones, en una página desarrollada en español, y al voltear la página, el mismo contenido desarrollado en idioma inglés. Un programa de estudio pedagógicamente pensado para dar un paso hacia la evolución académica de los estudiantes de aviación. Aprender todo sobre la aviación, y al mismo tiempo, aprender todo sobre el inglés técnico aeronáutico, hoy es posible gracias a el desarrollo de esta obra. Ya no deberás preocuparte por no saber inglés, aquí lo aprenderás sin darte cuenta, solo leyendo las lecciones de cada capítulo en español y comparándolas con la página siguiente en inglés, pero con la ventaja de ya conocer la temática sobre la que se desarrolla la lección.
Author: Facundo Conforti
Author: Facundo Conforti
Author: Facundo Conforti
Author: Jorge García de la Cuesta
Author: Facundo Conforti
Author: Augusto de Santis
Author: 
Author: Michael Byram
Author: Facundo Conforti
Author: Facundo Conforti
Author: José Vicente Gil Llácer